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Ce mémoire constitue le rendu d’un projet portant sur la mise à jour et l’élaboration d’une stratégie d’entretien de la desserte forestière dans les forêts domaniales du Haut-Rhin. La desserte constitue un enjeu central dans la gestion forestière qui allie plusieurs facteurs techniques, économiques et environnementaux. L’étude du mémoire s’appuie sur la forêt domaniale de la Harth, choisie pour la densité et la diversité de ses enjeux et de son schéma de desserte. Un protocole de relevé par point a permis de caractériser l’accessibilité, l’état et le type du revêtement, l’état de la végétation et des ouvrages annexes. Les données collectées ont servi à établir un tableau de suivi et à modéliser différents scénarios d’entretien, intégrant coûts, mobilisation des bois et impact sur les [...]

Ce mémoire constitue le rendu d’un projet portant sur la mise à jour et l’élaboration d’une stratégie d’entretien de la desserte forestière dans les forêts domaniales du Haut-Rhin. La desserte constitue un enjeu central dans la gestion forestière qui allie plusieurs facteurs techniques, économiques et environnementaux. L’étude du mémoire s’appuie sur la forêt domaniale de la Harth, choisie pour la densité et la diversité de ses enjeux et de son schéma de desserte. Un protocole de relevé par point a permis de caractériser l’accessibilité, l’état et le type du revêtement, l’état de la végétation et des ouvrages annexes. Les données collectées ont servi à établir un tableau de suivi et à modéliser différents scénarios d’entretien, intégrant coûts, mobilisation des bois et impact sur les usagers. L’analyse montre qu’un équilibre doit être recherché entre accessibilité, maitrise des coûts et adaptations aux enjeux de production, climatiques et sociaux, ouvrant des perspectives pour une gestion durable et stratégique de la desserte.
This thesis presents a project focused on updating and developing a maintenance strategy for the forest road network in the state-owned forests of Haut-Rhin. The road network is a central issue in forest management, combining technical, economic, and environmental factors. The study is based on the Harth state forest, chosen for the density and diversity of its challenges and road network. A point-based survey protocol was used to assess accessibility, road surface condition and type, vegetation status, and related infrastructure. The data collected were used to create a monitoring table and to model diƯerent maintenance scenarios, integrating costs, timber harvesting, and impacts on users. The analysis shows that a balance must be found between accessibility, cost control, and adaptation to production, climatic and social challenges, paving the way for sustainable and strategic management of the forest road network.