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Etude préliminaire des systèmes de routes électriques en vue de leur intégration aux politiques publiques françaises et européennes

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Titre :	Etude préliminaire des systèmes de routes électriques en vue de leur intégration aux politiques publiques françaises et européennes Ajouter au panier
Auteur(s) :	Pierre Chaniot, Auteur (et co-auteur) Alain Sauvant, Tuteur Marc Raynal, Responsable de stage École des ponts ParisTech, Etablissement de soutenance
Type de document :	Mémoire
Filière :	MS : PAPDD -- Politique et Action Publique pour le Développement Durable
Sujets :	Routes ; Politique publique ; Infrastructures de transport -- Aspect environnemental
Résumé :	Résumé de l'auteur : Depuis 2019, la législation européenne impose aux constructeurs de camions la réduction des émissions de CO2 des véhicules neufs de 30% d'ici à 2030. Si plusieurs solutions technologiques existent pour atteindre cet objectif, les systèmes de routes électriques semblent prometteurs. Ils permettent de recharger les camions en roulant grâce à 3 technologies concurrentes : caténaires, rail conducteur au sol, induction. Pendant 6 moins, la DGITM a mis en place 3 groupes de travail pour définir la place de la route électrique dans la décarbonation des transports, les technologies possibles et les verrous à lever. Les travaux rendus proposent un pré-dimensionnement du système et une estimation du coût d'investissement associé. Ils concluent au fait que les systèmes de[...] Résumé de l'auteur : Depuis 2019, la législation européenne impose aux constructeurs de camions la réduction des émissions de CO2 des véhicules neufs de 30% d'ici à 2030. Si plusieurs solutions technologiques existent pour atteindre cet objectif, les systèmes de routes électriques semblent prometteurs. Ils permettent de recharger les camions en roulant grâce à 3 technologies concurrentes : caténaires, rail conducteur au sol, induction. Pendant 6 moins, la DGITM a mis en place 3 groupes de travail pour définir la place de la route électrique dans la décarbonation des transports, les technologies possibles et les verrous à lever. Les travaux rendus proposent un pré-dimensionnement du système et une estimation du coût d'investissement associé. Ils concluent au fait que les systèmes de routes électriques basés sur le rail ou les caténaires peuvent décarboner efficacement le transport routier. Sous certaines hypothèses, ils montrent que le nouvel équilibre économique des transporteurs serait assez proche de celui garanti par le diesel. Ils soulignent la nécessité d'approfondir désormais 3 sujets qui pourraient être de réels verrous : le planning de mise en œuvre à l'échelle européenne, l'impact sur le réseau électrique et l'obtention d'un consensus sur un périmètre de déploiement accepté par les transporteurs routiers.
Date de publication :	2021
Format :	1 vol. (87 p.) / ill. en coul.
Note(s) :	Mémoire de thèse professionnelle pour le Mastère Spécialisé PAPDD Année universitaire 2020-2021
Langue(s) :	Français
Lien vers la notice :	https://infodoc.agroparistech.fr/index.php?lvl=notice_display&id=218679

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Localisation	Emplacement	Pôle	Section	Cote	Support	Disponibilité
Palaiseau			sans section	E-MS PAPDD 20-21 CHA	Numérique	Consultable sous conditions Disponible

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