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Tout type de sol est sensible au passage des engins forestiers qui provoque un tassement. La circulation des engins est limitée à des voies permanentes nommées cloisonnements, où le tassement est accepté mais pas l’orniérage car cela impacte fortement la capacité de drainage et l’engin devra à terme contourner l’ornière. Ce stage a pour objectif de tester un prototype de service climatique VSoil-forest permettant de prédire la praticabilité des cloisonnements en fonction des données météorologiques. Une phase terrain a été menée afin de collecter les profondeurs d’ornières et les textures du sol. Les conditions d'humidité de chaque chantier sont prédites grâce à VSoil-forest. Grâce à une analyse statistique, il est vérifié que l'intensité de l'orniérage sur les cloisonnements est bien[...]

Tout type de sol est sensible au passage des engins forestiers qui provoque un tassement. La circulation des engins est limitée à des voies permanentes nommées cloisonnements, où le tassement est accepté mais pas l’orniérage car cela impacte fortement la capacité de drainage et l’engin devra à terme contourner l’ornière. Ce stage a pour objectif de tester un prototype de service climatique VSoil-forest permettant de prédire la praticabilité des cloisonnements en fonction des données météorologiques. Une phase terrain a été menée afin de collecter les profondeurs d’ornières et les textures du sol. Les conditions d'humidité de chaque chantier sont prédites grâce à VSoil-forest. Grâce à une analyse statistique, il est vérifié que l'intensité de l'orniérage sur les cloisonnements est bien expliquée par les conditions d’humidité. La distance de l'indice de saturation prédit par VSoil-forest par rapport au seuil de praticabilité est le meilleur prédicteur de la profondeur d’ornière moyenne des chantiers. En conclusion, il est possible de prédire la praticabilité des cloisonnements avec un paramétrage de terrain simple et les données météo.

All types of soil are sensitive to the weight of forestry machinery, which causes compaction. Forestry machinery passage is restricted to permanent pathways called compartments, where compaction is accepted but rutting is not, as it significantly affects drainage capacity, and the machinery will will be forced to avoid the ruts. The objective of this internship is to test a prototype of a climate service called VSoilforest, which predicts the feasibility of compartments based on meteorological data. A field phase was conducted to collect rut depths and soil textures. Moisture conditions for each site are predicted using VSoil-forest. Through statistical analysis, it is confirmed that rutting intensity on the compartments is well explained by moisture conditions. The distance of the saturation index predicted by VSoil-forest compared to the feasibility threshold is the best predictor of the average rut depth on the sites. In conclusion, it is possible to predict trafficability on the designated paths with a simple field setup and meteorological data.