Infodoc : Sciences, Techniques et Culture

Réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) est crucial pour éviter le changement climatique. Même si la majorité des émissions du secteur aérien vient des avions, les aéroports ont aussi leur rôle à jouer. En effet, le chauffage des bâtiments, l’utilisation de véhicules ou encore l’assistance au sol consomment de l’électricité, du gaz naturel ou encore du gasoil. La consommation de ces énergies entraîne des émissions de GES. La politique environnementale de VINCI Airports, concessionnaire-exploitant de 24 aéroports en France et à l’étranger, a été définie afin de tenir compte de son organisation décentralisée. Des objectifs Groupe partagés par tous les aéroports sont complétés par des niveaux de performance vis-à-vis desquels chaque aéroport doit s’évaluer. Parmi les objectif[...]

Réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) est crucial pour éviter le changement climatique. Même si la majorité des émissions du secteur aérien vient des avions, les aéroports ont aussi leur rôle à jouer. En effet, le chauffage des bâtiments, l’utilisation de véhicules ou encore l’assistance au sol consomment de l’électricité, du gaz naturel ou encore du gasoil. La consommation de ces énergies entraîne des émissions de GES. La politique environnementale de VINCI Airports, concessionnaire-exploitant de 24 aéroports en France et à l’étranger, a été définie afin de tenir compte de son organisation décentralisée. Des objectifs Groupe partagés par tous les aéroports sont complétés par des niveaux de performance vis-à-vis desquels chaque aéroport doit s’évaluer. Parmi les objectifs Groupe se trouve la certification Airport Carbon Accreditation niveau 1 d’ici fin 2015. Afin de l’obtenir, il est nécessaire de calculer les émissions de CO2 de chaque aéroport, et de faire vérifier cette empreinte carbone par un vérificateur indépendant. Le calcul de l’empreinte carbone a nécessité un travail approfondi de collecte des quantités d’énergie consommées, ainsi qu’un choix des facteurs d’émission et de conversion. La rédaction de plusieurs documents de fiabilisation a permis de standardiser ce processus. Les empreintes carbone de 5 des 10 aéroports français VINCI Airports est finalisée à ce jour. Elles rendent compte de situations variées au sein des aéroports. L’analyse de ces empreintes carbone, associée à un travail de terrain, doit désormais conduire à mettre en place des mesures de réduction des émissions de GES des aéroports VINCI Airports.

Reduction of greenhouse gas (GHG) emissions is crucial to avoid climate change. Even if majority of GHG emissions from aviation sector comes from planes, airports have a role to play. Indeed, heating buildings, use of vehicles or ground support equipment involve a consumption of energy such as electricity, natural gas or gas oil, and thus GHG emissions. The environmental strategy of VINCI Airports was defined taking into account its decentralized organization. Group targets are shared with all airports, completed with 5 level improvement framework. Airport Carbon Accreditation level 1 before the end of 2015 is one of the Groupe targets. To get it, it is necessary to calculate a carbon footprint of each airport and engage an independent third party to verify it. The calculation of the carbon footprint required a field work to collect quantities of energy consumption, and also an analysis of emissions and conversion factors to choose the more appropriate ones. Redaction of reliability documents standardized this process. The carbon footprint of 5 out of 10 french VINCI Airports’ airports is now completed. It reported a variety of situations. Analysis of these carbon footprints, associated with field work, should now lead to implement measures toward the reduction of GHG emissions among VINCI Airports network of airports.